古代八百里加急有多快 想象不到

　　现在，人们在业余时间有很多娱乐活动。很多人喜欢看古装电视剧，传递重要消息时，八百里赶路应该会给他们留下深刻印象。那有多快呢？本期小编就为大家分析一下。

　　古时赶路八百里，其实是用马，是送信。在古代，文件的传递依赖于快递站。一般每隔20里就有一个快递站。送达的公文一经标明“立即送达”字样，就必须按规定以每天300里的速度送达。在紧急情况下，传输速度可达每天400英里、600英里，最快800英里。送急件时，各驿站都用快马。如此一来，虽然相隔不远，但每匹战马都能跑得飞快，一天也能行一千里。

　　中国是世界上最早建立传递信息组织的国家之一，已有3000多年的历史。从唐代到清代，全国各地基本上都设立了驿站。一般每20里设一个驿站。紧急公文一旦送达，按规定每天300里，特殊情况可以达到800里。驿站分为驿、站、店三部分。邮政是政府接待客人和安排政府物资的交通组织；车站是传递重要文件和军事情报的机构，专供军队系统使用；该商店由地方政府、州和县政府领导，负责公文和信件的递送。县城之间的公文都是通过快递寄送的。

　　据史料记载，唐代规定快马日行180里左右，另有300里。最快的速度是每天 500 英里。唐天宝十四年11月9日，安禄山在范阳造反。李隆基还在长安华清宫和杨贵妃为妃。范扬距离长安三千里，李隆基却在六天后知道了这个消息。 ，传输速度已达到每天500英里。

　　魏晋南北朝时期，北周宣帝骑马扬鞭在洛阳。他年轻时骑御马，日行三百里。两者相比较，唐朝最快的邮件一天行进500里，可见快件的马匹是御马级别的。很多朋友很疑惑，你说八百里就是八百里，总得有个数字吧？按照唐朝的尺寸规定，一尺相当于现代的米，一里相当于一米，八百里就是三十六万三千三百六十米，约合三十六万米。数学好的朋友可以拿起手机算一算。用我们现代的眼光看，800里快车真的很快，2天就能到。

　　据《唐代六经》记载，全盛时期全国共有驿站1639处。有专门从事驿站服务的人员2万余人，其中士兵1万余人。他们的邮站分为三路，陆站、水站、水路。每个分站都有一个休息室，配备了马、驴、船和田地。挽起袖子，尽情表达吧。

　　他们统称为“彝族”和“彝族”。如此轻蔑的称呼，表明他们的地位低下。他们天天打工，每个月的工资不到2000元。他们感到苦涩，却无法表达。 .但这种痛苦与惩罚相比，根本算不了什么。因为有规定，雨天或冬天的快递必须贴身携带，不能淋雨，不能损坏。未能按时交货者将受到处罚。迟到一天的，打八十板，迟到两天的，打两块板，一百六十板。板，三日哲320大板等。最严重的刑罚是三年监禁。

　　有人问：“远征八百里之类的重要任务，中途被敌人或强盗抢劫了怎么办？”唐律规定，如属急用军书迟延，则加三等罪。若因信迟而战败，则处以绞刑。

　　当然，所谓的八百里快车就相当于我们现在的快车，不同级别的马是不一样的。没有换马，但每换一站。人们在马匹上吃喝。当等级达到八百里的时候，基本就是一匹死马结果，往往在信息投递到目的地后，发件人自己身体素质不好，就会积劳成疾。所以，除非万不得已（多半是边境紧急情况和大规模群众叛乱），否则他们是不会用八百里来紧急寄信的。

古代八百里加急有多快 想象不到